האם DC טעינה מהירה היא רע לסוללת ה- EV שלך?

תפוקות הכוח משתנות ביןתחנות טעינהאבל מטענים מהירים של DC יכולים לספק בין 7 ל -50 יותר כוח מאשר תחנת טעינה רגילה של AC. בעוד שההספק הגבוה הזה נהדר בכדי להעלות במהירות EV, הוא גם מייצר חום ניכר ויכול להכניס את הסוללה תחת לחץ.

ההשפעה של טעינה מהירה על סוללות מכוניות חשמליות

אז מה המציאות על ההשפעה של טעינה מהירה עלסוללת EVבְּרִיאוּת?

מחקרים מסוימים, כמו מחקרי Geotabs משנת 2020, מצאו כי למעלה משנתיים, טעינה מהירה יותר משלוש פעמים בחודש הגדילו את השפלה של הסוללה ב -0.1 אחוזים בהשוואה לנהגים שמעולם לא השתמשו בטעינה מהירה.

מחקר אחר שנערך על ידי המעבדה הלאומית של איידהו (INL) בדק שני זוגות של עלים ניסאן, וחיסה אותם פעמיים ביום על פני שנה, כאשר זוג אחד רק השתמש בטעינה רגילה של AC ואילו השני השתמש בטעינה מהירה של DC באופן בלעדי.

אחרי כמעט 85,000 ק"מ על הכביש, הצמד שנטען אך ורק באמצעות מטענים מהירים איבד 27 אחוז מהקיבולת המקורית שלהם, ואילו הצמד שהשתמש בטעינה של AC איבד 23 אחוז מכושר הסוללה הראשוני שלהם.

כפי ששני המחקרים מראים, טעינה מהירה קבועה אכן מורידה את בריאות הסוללות יותר מאשר טעינה של AC, אם כי השפעתו נותרה קטנה למדי, במיוחד כאשר שוקלים תנאי החיים האמיתיים פחות תובעניים על הסוללה מאשר בדיקות מבוקרות אלה.

אז האם אתה צריך לטעון במהירות את ה- EV שלך?

טעינה ברמה 3 היא פיתרון נוח למילוי במהירות בדרכים, אך בפועל, סביר להניח שתגלה כי טעינה רגילה של AC עונה כראוי לצרכים היומיומיים שלך.

למעשה, אפילו עם הטעינה האיטית ביותר ברמה 2, EV בגודל בינוני עדיין יחויב במלואו תוך פחות משמונה שעות, כך שסביר להניח כי השימוש בטעינה מהירה יהיה חוויה יומיומית עבור מרבית האנשים.

מכיוון שמטענים מהירים של DC הם הרבה יותר דופקים, יקרים להתקנה ומחייבים מתח גבוה בהרבה להפעלה, הם יכולים להימצא רק במקומות מסוימים, ונוטים להיות יקרים יותר לשימוש מאשרתחנות טעינה ציבוריות של AC.

ההתקדמות בטעינה מהירה
באחד מפרקי הפודקאסטים של המהפכה שלנו, ראש טכנולוגיית הטעינה של Fastned, רולנד ואן דר פיט, הדגיש כי מרבית הסוללות המודרניות נועדו לטעון במהירות ויש להן מערכות קירור משולבות כדי להתמודד עם עומסי הכוח הגבוהים יותר מטעינה מהירה.

זה חשוב לא רק לטעינה מהירה אלא גם לתנאי מזג אוויר קיצוניים, מכיוון שסוללת ה- EV שלך תסבול מטמפרטורות קרות מאוד או חמות מאוד. למעשה, סוללת ה- EVS שלך פועלת בצורה אופטימלית בטווח צר של טמפרטורות בין 25 ל 45 מעלות צלזיוס. מערכת זו מאפשרת לרכב שלך להמשיך לעבוד ולהטעין בטמפרטורות נמוכות או גבוהות אך עשויה להאריך את זמני הטעינה אם הטמפרטורה נמצאת מחוץ לטווח האופטימלי.