אמנם יש מחקר שמראה כי טעינה מהירה (DC) תכופה יכולה לפגום במידת מה את הסוללה מהר יותרטעינת AC, ההשפעה על רמת הסוללה מינורית מאוד. למעשה, טעינת DC רק מגבירה את הידרדרות הסוללה בכ-0.1 אחוז בממוצע.
טיפול טוב בסוללה שלך קשור יותר לניהול טמפרטורה מכל דבר אחר, שכן סוללות ליתיום-יון (Li-ion) רגישות לטמפרטורות גבוהות. למרבה המזל, הכי מודרניEVsיש מערכות מובנות לניהול טמפרטורה כדי להגן על הסוללה, אפילו בזמן טעינה מהירה.
דאגה נפוצה אחת היא סביב ההשפעה של טעינה מהירה על התדרדרות הסוללה - דאגה מובנת בהתחשב בכךמטענים EVיצרנים כמו קיה ואפילו טסלה ממליצים לחסוך בטעינה מהירה בתיאור המפרט המפורט של חלק מהדגמים שלהם.
אז מה בעצם ההשפעה של טעינה מהירה על הסוללה שלכם, והאם היא תשפיע על בריאות הסוללה שלכם? במאמר זה, נפרט כיצד פועלת הטעינה המהירה ונסביר אם היא בטוחה לשימוש עבור EV שלך.
מה זהטעינה מהירה?
לפני שננסה לענות אם טעינה מהירה בטוחה עבור EV שלך, ראשית עלינו להסביר מהי טעינה מהירה מלכתחילה. טעינה מהירה, הידועה גם בשם טעינה ברמה 3 או DC, מתייחסת לתחנות הטעינה המהירות ביותר הזמינות שיכולות לטעון את ה-EV שלך תוך דקות במקום שעות.
תפוקות הכוח משתנות ביןעמדות טעינה, אבל מטענים מהירים DC יכולים לספק בין 7 לפי 50 יותר כוח מתחנת טעינה AC רגילה. בעוד שההספק הגבוה הזה נהדר לטעינה מהירה של רכב חשמלי, הוא גם מייצר חום ניכר ויכול להכניס את הסוללה ללחץ.
ההשפעה של טעינה מהירה על סוללות מכוניות חשמליות
אז מה המציאות לגבי ההשפעה של הטעינה המהירהסוללת EVבְּרִיאוּת?
כמה מחקרים, כמו המחקר של Geotabs משנת 2020, מצאו שלאורך שנתיים, טעינה מהירה יותר משלוש פעמים בחודש העלתה את השפלת הסוללה ב-0.1 אחוז בהשוואה לנהגים שמעולם לא השתמשו בטעינה מהירה.
מחקר אחר של המעבדה הלאומית של איידהו (INL) בדק שני זוגות של ניסאן ליפס, הטעינה אותם פעמיים ביום במהלך שנה, כאשר זוג אחד משתמש רק בטעינת AC רגילה ואילו השני השתמש אך ורק בטעינה מהירה DC.
לאחר כמעט 85,000 קילומטרים על הכביש, הזוג שהוטען אך ורק באמצעות מטענים מהירים איבד 27 אחוז מהקיבולת המקורית שלהם, בעוד שהזוג שהשתמש בטעינת AC איבד 23 אחוז מקיבולת הסוללה הראשונית.
כפי ששני המחקרים מראים, טעינה מהירה רגילה אכן מפחיתה את בריאות הסוללה יותר מאשר טעינת AC, אם כי ההשפעה שלה נותרה קטנה למדי, במיוחד כאשר לוקחים בחשבון שתנאי החיים האמיתיים פחות תובעניים מהסוללה מאשר הבדיקות המבוקרים הללו.
אז, האם אתה צריך לטעון במהירות את EV שלך?
טעינה ברמה 3 היא פתרון נוח למילוי מהיר תוך כדי תנועה, אך בפועל, סביר להניח שתגלו שטעינת AC רגילה עונה בצורה מספקת על צרכי היום-יום שלכם.
למעשה, אפילו עם הטעינה האיטית ביותר ברמה 2, EV בגודל בינוני עדיין ייטען במלואו תוך פחות מ-8 שעות, כך ששימוש בטעינה מהירה לא סביר להיות חוויה יומיומית עבור רוב האנשים.
מכיוון שמטענים מהירים DC הם הרבה יותר מסורבלים, יקרים להתקנה ודורשים מתח גבוה בהרבה לתפעול, ניתן למצוא אותם רק במקומות מסוימים, ונוטים להיות יקרים יותר לשימוש מאשרעמדות טעינה ציבוריות AC.
ההתקדמות בטעינה מהירה
באחד מפרקי הפודקאסטים של REVOLUTION Live, ראש טכנולוגיית הטעינה של FastNed, Roland van der Put, הדגיש שרוב הסוללות המודרניות מתוכננות לטעינה מהירה ויש להן מערכות קירור משולבות להתמודדות עם עומסי ההספק הגבוהים יותר מטעינה מהירה.
זה חשוב לא רק לטעינה מהירה אלא גם לתנאי מזג אוויר קיצוניים, שכן סוללת ה-EV שלך תסבול מטמפרטורות קרות מאוד או חמות מאוד. למעשה, סוללת ה-EV שלך פועלת בצורה אופטימלית בטווח צר של טמפרטורות בין 25 ל-45 מעלות צלזיוס. מערכת זו מאפשרת לרכב שלך להמשיך לעבוד ולהטעין בטמפרטורות נמוכות או גבוהות, אך עשויה להאריך את זמני הטעינה אם הטמפרטורה נמצאת מחוץ לטווח האופטימלי.
זמן פרסום: 20 ביוני 2024