כיצד להגן על המטען המשולב של רכב חשמלי מפני עליות רשת חולפות

ה- On-Boardמַטעֵן(OBC) נמצא בסיכון במהלךטעינת EVעקב חשיפה לאירועי מתח יתר שעלולים להתרחש ברשת החשמל. התכנון חייב להגן על מוליכים למחצה מהמתח מפני מתח יתר מכיוון שמתחים מעל הגבולות המקסימליים שלהם עלולים לפגוע בהם. כדי להאריך את האמינות ואת משך החיים של ה-EV, על המהנדסים לטפל בדרישות זרם הנחשול הגדלות והורדת מתח ההידוק המרבי בתכניהם.

מקורות לדוגמה לנחשולי מתח חולפים כוללים את הדברים הבאים:
החלפת עומסים קיבוליים
מיתוג של מערכות מתח נמוך ומעגלי תהודה
קצר חשמלי הנובע מבנייה, תאונות דרכים או סערות
נתיכים מופעלים והגנת מתח יתר.
איור 2. מעגל מומלץ להגנה על מעגל מתח חולף במצב דיפרנציאלי ומשותף באמצעות MOV ו-GDT.

מועדף MOV 20 מ"מ עבור אמינות והגנה טובים יותר. ה-MOV בגודל 20 מ"מ מטפל ב-45 פולסים של זרם נחשול של 6kV/3kA, שהוא הרבה יותר חזק מה-MOV של 14 מ"מ. הדיסק 14 מ"מ יכול להתמודד רק עם כ-14 עליות במהלך חייו.
איור 3. ביצועי הידוק של ה-Lnfuse הקטן V14P385AUTO MOV מתחת ל-2kV ו-4kV נחשולים. מתח ההידוק עולה על 1000V.
קביעת בחירה לדוגמה

מטען רמה 1-120VAC, מעגל חד פאזי: טמפרטורת הסביבה הצפויה היא 100°C.

למידע נוסף על השימוש ב-SIDACt או ב-Protection Thyristors ברכבים חשמליים, הורד את הערת היישום כיצד לבחור את הגנת הנחשולים האופטימליים עבור EV On-Board מטענים, באדיבות Little Fuse, Inc.